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汽車在我國各城市已經(jīng)基本普及，每個家庭都需要一輛汽車來進行代步使用，而汽車在數(shù)量暴增的情況下，我國各城市的汽車報廢行業(yè)也逐漸形成，但是目前來看，我國的地級城市中普遍只有一家汽車報廢企業(yè)，即使在各大直轄市等一線城市也不過幾家北京汽車報廢企業(yè)，行業(yè)競爭力度下，基本沒有競爭也導(dǎo)致我國的汽車報廢行業(yè)發(fā)展極度緩慢，這就是我國汽車報廢行業(yè)的“病因”。

而在發(fā)達國家，三萬家汽車報廢企業(yè)支撐報廢處理業(yè)務(wù)在美國，北京汽車報廢作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了先進的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收并重新利用。而數(shù)量眾多的回收企業(yè)是報廢汽車之所以得到有效處理的基礎(chǔ)，目前全美共有1.2萬多家汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數(shù)與汽車生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，將有再利用價值的發(fā)動機、電機和其他零部件拆卸翻新后，重新出售。

總結(jié)：國外的汽車行業(yè)領(lǐng)先我們許多，在城市的汽車制造領(lǐng)域必須要有一個完善的北京汽車報廢行業(yè)來支撐，不然大量的汽車到了報廢期限處理不好不就造成了極大的污染，好在我國的汽車報廢行業(yè)出臺了新政策希望可以改善汽車報廢行業(yè)的亂象吧。五大總成的定位變化會是汽車報廢行業(yè)一個極大的轉(zhuǎn)折點。


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